如何构建更好的交通景观详情页设计，提升城市景观整体品质详情页设计详情页设计，同时让中心城区交通体验更美好？7月16日，《重庆中心城区交通美学建设研究》课题研讨会与圆桌论坛《第四景观：重庆独特的交通美学》在重庆规划展览馆举行。与会的专家学者围绕上述主题分享了观点和建议。

“我们的调研课题创造性地提出，交通系统应纳入城市景观，作为第四景观。”全国公共交通学科首席科学传播专家王健表示，从传统划分来看，河流是第一景观，山岳是第二景观，建筑是第三景观。将交通系统纳入城市景观，是强调运输系统对城市景观整体美学的重要影响。

王建举例说，在山水环抱的重庆中心城区，至少可以欣赏到8层不同的交通景观，分别是跨江索道、城市立交桥、跨江大桥、缆车及电梯、公共汽车、助力单车、轮渡游轮，以及地下的轨道交通和小汽车。

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上述交通景观，又加强了中心城区的立体感和层次感，对游客有很强的吸引力。长江索道、李子坝轨道站“列车穿楼”、两江游轮等，因展现了立体交通网络的空间结构，提供了独特的“穿越”体验，成为了“打卡点”，网店装修为旅游带来了新的活力和机遇。可见，不断优化交通网络和美化交通环境，将为城市发展注入新的活力。

王健表示，要实践课题组提出的第四景观理论，就要致力于将出行变成一种美学体验。这也契合《交通强国建设纲要》提出的“人民享有美好的交通服务”的发展目标。

为此详情页设计，该调研课题提出，要以规划引领构建可持续出行体系，注重协调发展，将交通景观建设与城市建设、环境保护、文化传承等方面有机融合；要以设计创新，提升交通景观美学价值，在交通基础设施设计中融入艺术元素；要以文化传承彰显城市艺术魅力，提高公众参与度，用各种艺术形式展现独特的出行与交通场景；还要以科技赋能，构建智慧出行系统。力争把独特的交通系统塑造为城市新景观新亮点，促进可持续发展，成为践行“人民享有美好交通服务”的最佳体现。

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